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宝马新一代X1技术亮点解析新平台带来演变

发布时间:2019-04-10 19:45:03 编辑:笔名

宝马新一代X1技术亮点解析新平台带来演变

全新基于UKL先驱平台的宝马新一代X1正式登场,这是这个车系的第二代产品,其快有望今年底引入国产。虽然仅仅才来到了第二代车系,但新X1却是经历了一次蜕变,后驱变成先驱所获得的更大空间,更高的颜值、更好的内饰和更优良的动力系统等都让它的实力得到了大幅的提升。固然还有它将为中国市场所专门推出的Li长轴距版车型也都是很大的看点。下面我们就通过本文具体介绍下新一代X1的技术亮点。

后驱改成前驱平台,车内提供更大的空间

宝马新一代X1的变化无疑就是从后驱改成了前驱设置,这让宝马可以为它引入UKL先驱平台。而之所以这样做重要的原因不过亮点,1是可以让宝马的车型开发更加的高效,从而节约开发本钱;二是相比后驱的平台,先驱平台可以为X1这样的紧凑级SUV创造出更大的车内空间,以增强车型竞争实力。

宝马全新开发的UKL底盘架构早运用于新一代Mini车系上

宝马全新开发的UKL底盘架构早运用于新一代Mini车系上,而已在国内上市的竞争奔驰B级的2系ActiveTourer和7座版的2系GrandTourer也陆续采取,宝马的先驱产品陆续在扩大,这是节省开发本钱行之有效的办法,所以此番新一代X1也加入进来。在未来,新一代的1系也将转由UKL平台开发,可以预感,宝马未来在等级较低的车型上面都将引入这种平台。

尽管是先驱设置,但新一代X1的前后轴还是到达了50:50的完美重量分配

不过,虽然是先驱设置,但是宝马车所重视的驾驶乐趣在这些车型上依然表现出众,照旧还是有别有竞争对手们的1大特征。而全新一代的X1也全新加入了进来,引入了UKL先驱平台,而且根据官方的信息,新一代X1的前后轴还到达了50:50的完善重量分配,保证了出色的动态表现,这显示出了宝马高超的造车造诣。固然,身为BMWX家族的成员,新一代X1仍具有智能型四轮驱动系统xDrive的配置,同时在结构上亦采用轻量化材质,让前、后轴的驱动更加有效率。

虽然车内空间更大,但实际上新车相比现款车型的长度和轴距都有缩短

行李箱的容积到达了505升,相比老款提升了多了85升之多,而且座椅机能性更高

新一代X1相比现款车型所拥有的更大空间也要拜UKL平台所赐。它的长宽高分别为4439/1821mm/1621mm,轴距为2670mm,这个尺寸尽管相比现款车型长度缩短45mm,轴距缩短90mm,但是官方表示其后排膝部空间增加了37mm,如果选装前排座椅前后调剂功能(可滑动13cm),还可进一步增加66mm。同时前座椅高度提高36mm,后座椅高度提高64mm,让驾驶人和乘员有较佳的视野;由此可见,平台的转换为X1获得了实打实的好处。另外,车身宽度增加了23mm,度增加了35mm也进一步的提供了车内的空间感,并将行李箱的容积到达了505升,相比老款提升了多了85升之多。同时功能性更好,新车的后排座椅采取了功能更强大的4:2:4放倒,在放倒后可将载物空间扩容至1550升。

UKL平台更好的灵活性让X1可以为中国市场推出L长轴车型

长轴距版的新一代X1路试车,其轴距预计加长100mm以上

在5和和3系以后,新一代X1将是第三款为中国市场提供长轴距版的车型。而这也是由于UKL平台本身更好的灵活性为长轴距版X1的推出提供了可能,这款车将是一款在中国进行生产和销售的专属车型。参考标准轴距3系与国产长轴距版相差110毫米的轴距,预计长轴距版X1轴距也会相比普通版加长100毫米以上。在前面的谍照中,后车门加长的痕迹已较为明显。而考虑到标准版的新一代X1较上一代车型本身就具有了更大的空间,所以长轴距版理应能够提供非常充裕的后排空间。

而更大的车内空间也为更多的可能提供了条件,因而第三排座椅布局将会引入到长轴距版的国产X1。这样一来,针对市场对7座SUV愈来愈大的需求,及时推出的3排座车型,对新一代X1来讲会是一个不小的卖点。

3种外观内饰套件

内饰的用料也比现款车型有了进步,车内质感更突出

和从前一样,新一代X1也带来SportLine、xLine和MSport三种不同的外观内饰风格套件,来让消费者根据自己的口味进行选择。根据所选套件的不同,外观的包围和轮毂样式会有不同,其中MSport版本拥有为动感的外观外观包围。而内饰部分则会提供不同材质的中控台面板,拥有木纹面板或金属面板,以带来不同风格的内饰氛围。同时内饰的用料也比现款车型有了进步,车内质感更突出。

从旗下高级别车导入更多先进的驾驶辅助系统和配备

新一代X1次提供了LED大灯选配

新一代X1引入了新的ConnectedDrive功能,提供抬头显示功能,其行车信息直接显示在挡风玻璃上;其他还包括有辅助驾驶(DrivingAssistantPlus)系统、主动巡航控制系统(ActiveCruiseControl)附带停止/行进功能、车道偏离正告、交通路况信息、碰撞警示、行人正告等搭配连动煞车防撞等功能。上述相干功能可通过车载信息平台选购相干APP应用服务,让车主可享用更多导航、信息、文娱等服务和功能。此外,其他更多的配备或是选配的配置还包括有全LED头灯、DynamicDamperControl动态避震控制系统、Head-UpDisplay抬头显示系统和DrivingAssistantPlus(DAP)辅助驾驶系统等。

动力更高效,四缸发动机油耗多可省17%

新一代的2.0T动力可令X1的油耗多可省17%

动力方面,新一代X1的变化就是增加了1.5T3缸的汽油和柴油发动机来作为新的入门动力;2.0T4缸的汽油和柴油发动机则保存,但新一代的2.0T动力可令X1的油耗多可省17%。1.5T汽油发动机的引入进一步拉低了车型门坎,其功率136Ps(100Kw);2.0T汽油发动机则提供192Ps(141Kw)和231Ps(170Kw)两个输出版本,扭矩则分别为280Nm和350Nm。传动方面,与发动机匹配的是6速

除传统动力版本,新一代X1随后还会引入插电式混合动力系统,综合功率输出达到190Ps(140Kw),百千米综合油耗预计只有2.1升,并且车型在电池充满电的情况下可以以纯电动模式行驶30公里。

新一代X1更有SUV的模样让它的卖相好了很多,能够给人大气、高级的印象

总结:基于UKL先驱平台打造的宝马新一代X1相比上一代的后驱车型具有更大的空间,同时外观、动力等各方面也都有升级,实力取得了很大的提升。特别是它更有SUV的样子让它的卖相好了很多,能够给人大气、高级的印象。如果有人要纠结于它的前驱设置,其实这完全没有必要,由于SUV本身就是把实用性放到位的,这是市场的诉求让厂家必须要做出的改变。

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