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第四代Cruise自动驾驶汽车开始来临

发布时间:2019-12-05 04:46:16 编辑:笔名

第四代Cruise自动驾驶汽车开始来临

从汽车诞生到今天不过100多年。与汽车发展相伴的这一个世纪,也正是科技飞速进步的年代。尽管如此,没有方向盘、没有刹车和油门踏板的汽车,还是让人大吃一惊。在日本汽车专家Jun Nishikawa的社交媒体上,他时间发表了对通用汽车公布的第四代Cruise自动驾驶汽车的评价观点:令人难以置信,这居然是一辆汽车。

的确,通用汽车已经向美国交通部递交申请,一年后将正式量产并安全地投入应用。

提到Cruise这一概念,其实不应该陌生。首次搭载于2018款凯迪拉克CT6轿车(目前只在美国、加拿大有售)上的“Super Cruise”本质上是一套驾驶辅助系统,它采用一系列的摄像头和传感器使车辆自动行驶,在驾驶者完全不干涉的情况下实现同车道跟车、在高速驾驶情况下自动刹车和速度控制等功能。

与特斯拉AutoPIlot系统不同的是,“Super Cruise”对自动驾驶功能的开启条件有着严苛规定,在ADAS高精度地图和定位的帮助下,系统只有检测到车辆位于高速公路上行驶时上述功能才能开启,在城市道路上是无法开启的。

第四代Cruise自动驾驶汽车完全是一款颠覆性的产品,不仅仅体现在驾驶舱的外观革新上。

2016年6月,50辆Bolt自动驾驶测试车开始在旧金山、亚利桑那州以及底特律开展公共道路测试。去年夏天,130辆搭载了通用一代自动驾驶技术的测试版雪佛兰Bolt纯电动车在密歇根州的奥莱恩工厂下线。这之后,自动驾驶版的Bolt组成了业内在纽约曼哈顿下城区运行的测试车队。

去年10月,通用汽车收购激光雷达技术公司Strobe Inc.,Strobe自主制造的Lidar传感器是自动驾驶汽车识别周围环境的关键传感器之一,它利用激光雷达技术来帮助无人驾驶汽车远距离识别物体。正是传感器成本的不断下降及精度的上升,使得自动驾驶汽车生产规模化具有了可行性。

Strobe公司的新型芯片级激光雷达技术将显著提升自动驾驶汽车的能力,并且将整个传感器整合到了单一芯片上,这大大降低了硬件成本,扫平了大规模量产自动驾驶汽车的瓶颈。不仅是通用,谷歌的子公司Waymo也宣布将扩大测试规模,陆续投放600辆克莱斯勒Pacific Hybrid自动驾驶测试车。福特公开声明,到2021年时开始销售全自动驾驶汽车。

2018,自动驾驶真真切切地来了

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